新闻：一架由加拿大初创公司AeroVelo驾驶的人力直升机在盘旋了64秒、高度达到3.3米后，成为33年前航空奖的第一个获奖者。

去年，AeroVelo的联合创始人托德·雷克特和卡梅隆·罗伯逊通过一场Kickstarter运动筹集了超过3.4万美元的资金，这是一架四旋翼直升机，由骑自行车的一个人提供动力。

在美国东部时间6月13日12点43分，这支队伍在多伦多的一个室内足球场进行了创纪录的飞行。这是人类动力飞行器首次达到航空先锋伊戈尔·I·西科尔斯基(IgorI.Sikorsky)的人力直升机竞赛(1980)的严格要求。

为了获得奖品，飞机必须在10平方米的区域内盘旋60秒，并上升到3米的高度。

美国直升机协会(AHS)和西科尔斯基飞机(Sikorsky)上周宣布，AeroVelo成功地满足了要求，并获得了25万美元的Sikorsky奖。今天是一天，“Sikorsky飞机在推特上写道。

这是那次破纪录飞行的录像：

阿特拉斯由非常轻的碳管构成，重仅55公斤，但跨度为50米46.9米(162米154英尺)，中心有四个旋转叶片和一辆踏板自行车。

“在18个月内，这个充满激情的团队从最初的设计开始，实现了许多被认为是不可能的事情；降低了上个世纪最令人畏惧的航空成就之一。”Avielo团队在其网页上说。

这个价值25万美元的奖项自成立以来一直无人认领，尽管有20多艘人造飞船试图尝试这项挑战。“当西科尔斯基在5月份将奖金提高到25万美元时，许多人对此持怀疑态度，认为这一挑战是不可能的，”西科尔斯基研究和工程副总裁马克·米勒(Mark Miller)说。

AHS国际执行董事MikeHirschberg说：“这是一个令人难以置信的成就。”“在过去的三分之一世纪里，AHS Sikorsky奖一直未能获得最优秀的头脑和技术。”为迎接挑战而取得的技术和理论进步令人震惊。“

最近公布的其他破纪录的运输项目包括一辆太阳能家用汽车和一辆能够垂直起降的飞行汽车。请看更多关于Dezeen的传输信息。

以下是AeroVelo的更多信息：

加拿大制造的载人直升机获得了25万美元的奖金

AeroVelo是多伦多的一个工程团队，它赢得了AHS Igor I.Sikorsky人力直升机挑战赛及其25万美元的奖金。2013的6月13日星期四，他们的人力直升机阿特拉斯完成了一次创纪录的飞行，飞行时间为64秒，飞行高度达到3.3米。

阿特拉斯由托德·雷克特(ToddReichert)和卡梅隆·罗伯逊(CameronRobertson)和AeroVelo团队共同构思，跨越了一个令人难以置信的46.9米(154英尺)转子尖端，重量只有55公斤(122磅)。这一破纪录的飞行是由自行车手兼速滑运动员赖克赫特(Reichert)驾驶的，他一直在与高性能教练合作，以培养获奖飞行所需的力量和耐力。根据Reichert的说法，“起吊和漂浮在地面上是一种难以置信的感觉，但这肯定不是一件容易的事情。纯粹的力量，加上高度的精神和身体控制，使这是一个值得的体育挑战。“

除了作为首席空气动力师和飞行员的Reichert，以及作为首席结构工程师的Robertson，该小组由志愿者和工程学生组成，他们是AeroVelo体验学习项目的一部分。这个独特的项目使用人力驱动的车辆作为设计、创新和学习的平台.“人类引擎的工程培养了创造力和创造力，从而为我们的学生提供了一种令人眼花缭乱的体验，并激励着年轻人和公众。”团队成员将走向工业和社会，知道如何用更少的钱做更多的事情，准备好解决我们这一代人面临的巨大挑战。“Reichert说。

耗资25万美元的igor I.sikorsky人力直升机挑战赛成立于1980，要求一架人工直升机的总飞行时间超过60秒，在飞行期间达到3米以上的高度，并保持在10米乘10米的机箱内。自成立以来，已有几十个国际团队接受了这项挑战，但这个奖项仍然遥不可及。

这并不是雷克特和罗伯逊第一次在航空上取得一个重要的里程碑；在2010，他们成为第一个成功建造和飞行一种名为“雪鸟”的人类动力鸟(扑翼飞机)的团队，而T工科的学生。罗伯逊说：“我们在雪鸟号上的经历帮助我们发展了应对这一挑战所需的创新方法和技术，并赋予我们克服大大小小挫折所需的毅力。”

该项目由学术界和企业界的捐助者提供资金，其中包括多伦多大学、T工程大学、庞巴迪大学、普拉特大学的大量捐款。

展望未来，AeroVelo希望解决剩下的2架无人驾驶飞机的挑战，这些挑战尚未获得胜利：克里默马拉松比赛和克里默运动飞机竞赛。此外，他们还瞄准了世界人类驱动的速度挑战，在那里，流线型自行车达到130公里/小时的速度，争夺世界上最快的人类的称号。

AeroVelo是一家优秀的设计和创新实验室，专注于高调的发人深省的工程项目。

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