The driver benefits from Audi’s virtual cockpit, a fully digital MMI multimedia system and dual touch screen

一场豪华的大旅游政变是为了满足人们的需求而购买的。它通过承诺的速度，舒适和处理诱惑。设计内外需要暗示最微妙的驾驶乐趣。A7的运动场实现了这一承诺。奥迪的第二代政变是一款漂亮的汽车，它也是一款技术含量很高的产品，类似于一款先进的移动技术设备。

我们在南非和开普敦的非凡的物理环境，非常适合测试A7。
我们从我们的基地出发，从我们的基地出发，在托马斯·邦瑟威克的现代艺术非洲的塞茨博物馆，

340ps3.0升V6汽油动力我们的“TritonBlue”A755与可选的四轮转向系统一起用于平稳行驶。
底盘灵活而舒适，Quattro在健康的5.3秒内达到62英里/小时，同时达到155英里/小时的最高速度。
洛里爵士的传球有很多流量，然后回到开普敦，奥迪在所有引擎上提供的省油停止启动的温和混合帮助都派上用场。

该设计形式简单，曲面弯曲和凹在正确的地方。

A7是当今道路上最先进的汽车之一-当然是在这个价格范围内。奥迪已经在大约39个辅助驾驶员的创新中编程，例如在时速高达37英里的交通中的无手自动驾驶，以及外部车库和海湾的自动停车。令人遗憾的是，在现阶段，地方法规意味着许多法规无法启用，但随着法律在全年逐步放松，它们将分阶段实施。

A7继续独特的当代奥迪美学主题。它的设计有一个形式上的简单，似乎简单的曲面在正确的地方曲线和凹，然后捏形成尖锐的边缘时，需要高度抛光和技术产品。单帧格栅，在所有当代奥迪，是一个独特的特点，是苗条和横向在这里，以延长汽车的宽度。我们喜欢在后面的平面光条图形，这是意外地执行一个小灯光舞蹈时，汽车是锁和不上锁。

A7非常舒适。政变的车顶设置比以前的A7略低，但由于内部长度增加了21毫米，有更多的膝盖和头部的空间给后排乘客。在带有三座后排长凳设计的模型上，随着靠背的完全堆放，行李容量可以从535升扩大到1 390升，尽管我们找到了足够的空间来携带三个小手提箱，而不需要降低后座。

后座乘客有更多的膝盖和头部空间，这要感谢增加了21毫米的内部长度。

燃气轮机的妙招需要司机的关注，这里的设计师已经确保仪表盘足够倾斜来感受这种感觉。A7的好处从奥迪的虚拟驾驶舱，第一次看到的开场白概念车，然后介绍到顶峰A8。一个完全数字的MMI多媒体系统取代了旧的旋转控制器和技术按钮，几乎所有的操作都通过双触摸屏进行。该系统是直观的，它提供了有用的触觉和声音反馈，当你的指尖触发一个功能。

这是一个安静而整洁的环境。所有的数字元素和少数剩馀的机械，包括齿轮杠杆，集成到仪表板作为一个单一的框架单元，它本身反映外部散热器格栅设计。这可能并不是显而易见的，但这种精确的感觉，和谐，提供了一个优越的感官体验，当你驾驶这辆车。奥迪长期以来一直是汽车内部设计大师，A7就是这方面的证明。小木屋在夜间灯光明亮，有多种舞台环境照明，按摩菜单是一个令人愉快的附加功能，当我们被困在停滞的交通中返回机场时，这是一个令人愉快的附加功能。

有人批评奥迪更谨慎的设计方法。这是一个品牌，给我们一些勇敢的产品在1990年代-原来的TT和A2打破了传统的车辆设计规则。现代奥迪汽车的家庭遵循严格的规则-它们几乎是无耻的完美。A7没有破坏规则，但插入了一些繁荣-例如，舞蹈尾灯设计，当然，交付了一个非常谨慎的奥迪方式。

微妙的完美A7的结合，驱动在更厚颜无耻的完美南非景观，当然加起来是一个令人兴奋的经历。

Audi’s second-generation A7 coupé is handsome, technical and comfortable

All digital and mechanical elements integrate into the dashboard as a single framed unit, mirroring the exterior radiator grille design

The 240PS 3.0-litre V6 petrol engine reaches 62 mph in 5.3 seconds, with a top speed of 155 mph

keywords:Audi, Technology, Transport, Cars

关键词：奥迪，技术，运输，汽车