'Cycle Revolution' – currently on view at London's Design Museum – is a swift whizz through various aspects of the bicycle's recent history, from thrill-seeking racers to laconic cargo bikers. Pictured: Great Britain Cycling Team Olympic track bike, 2012

现在的自行车热潮-取决于你的兴趣程度-要么重新普及了一台最先进的机器，要么只是把英国的风景变成了一片满是狼吞虎咽的莱卡海。不管怎样，这都是一种现象；同样受到Wiggo、Hoy、Froome等人的奥运和旅游成功以及政府的“工作周期计划”(虚幻的讨价还价和合法避税的完美结合)等举措的推动。

考虑到这一点，设计博物馆目前关于天鹅绒设计和当代自行车文化的展览，“自行车革命”，感觉既迟了，又有点平淡无奇。当然，它看起来很可爱：从延伸到博物馆楼梯间的令人眩晕的帕蒂纳木框架，再到安装在自行车上的环绕墙，它的视觉效果和你想象中的一样令人印象深刻。

更确切地说，是这个概念阻碍了刹车。在一次全面的尝试中(考虑到这个话题，这是一个艰难的问题)，这个节目被组织成四个主题“部落”：“高性能”、“寻求刺激者”、“城市骑士”(这里是通勤者)，以及随机的“货运摩托者”。这是一个过于广泛的范围，使节目不固定；一堆(无可否认的令人印象深刻的)零碎，没有定义的核心。

“高性能”在一定程度上是最强的部分，碳头无疑会被无数获奖模特(克里斯·博德曼(Chris Boardman)的莲花108型(Chris Boardman‘s Lotus Type 108)、克里斯·弗洛姆(Chris Froome)的胜利团队天空皮纳雷洛(Sky Pinarello)和大卫·米勒(David Millar)的雷尼·麦金托什(Rennie Mackintosh)考虑到英国在过去十年中对这项运动的主导地位，这在很大程度上是以盎格鲁为中心的选择-看到埃迪·默克斯(Eddy Merckx)和弗朗西斯科·莫泽(Francesco Moser)分别在1972年和1984年创造了一辆小时记录自行车，这也是件好事(从默克公司复古的钢铁固定装置，到莫泽的镀铬车种，再到维金斯的太空时代，皮纳雷洛·博莱德(Pinarello Bolide)都很有启发。)天空的宠儿们不可避免地会出现-一张关于“赢得巡回赛需要什么”的广博信息图表和一部关于球队的短片都是特别有洞察力的。

这里很少有街头和固定的文化，但钢铁爱好者应该满足于上述默克(Merckx)号，以及飞地(充满正在进行中的框架，松散的哥伦布管道和布鲁克斯马鞍凳子)，专门为工匠和独立制造商，如梅西恩，东侯和蟾蜍，每一个探索的纪录片形式。

同样，试验、山地自行车赛和BMX赛车都未被代表，仍然没有达到公路赛车在复苏中看到的迷人的高速缓冲。像Shanaze Reade、Danny MacAskill和Martyn Ashton这样的名字是有影响的，而且PekHAM BMX俱乐部的社区青年计划有着周到的报道，但这一点相当重要。还有一个罗利斩波器，因为没有自行车展览是完整的，没有一个，显然。

在通过通勤车（Bromptons、Moultons、斯特莱德等）、货物和“未来自行车”进行追踪之后（考虑到各种丢弃的顶管、卧倒和常规）在替代材料中进行循环设计，尽管空间还包括NI中的循环基础设施的信息。NE全球城市），这场演出最终在一个由Paul Smith、诺曼·福斯特和布鲁姆顿老板这样的名人推荐的电影中扮演巴特勒-亚当斯。“骑车对我意味着自由，”后者总结道。“这种感觉没有改变。”这是一种重要的、存在主义的情感，简单地总结了什么使卑贱的自行车成为这么多的机器，尽管其中一个“循环革命”在最后几刻之外无法真正驾驭。

The show is organised into four thematic 'tribes': 'High Performance', 'Thrill Seekers', 'Urban Riders' (in this instance, commuters) and, randomly, 'Cargo Bikers' – the former is the strongest section by some distance. Pictured: Lotus Type 108, Barcelona Olympic games, 1992

Welcome inclusions are Eddy Merckx's 1972 Colnago Hour Record bike...

... and Francesco Moser's 1984 equivalent – a chrome lo-pro, now owned by Sir Bradley Wiggins

Steel enthusiasts should be sated by the enclave dedicated to artisan and independent makers such as Mercian, Donhou and Toad, each explored in documentary form

An 1880s safety bicycle is the oldest model on show. Pictured: Rover Safety Bicycle, c. 1888

The show tracks onwards through commuter vehicles (Bromptons, Moultons and Stryders among them) and cargo bikes...

... culminating in a 'Future Bikes' exhibit (think a variety of dropped top tubes, recumbent and conventional takes on cycle design in alternative materials, though the space also includes information on cycling infrastructure in nine global cities) and a short film of testimonials from bike-obsessed makers, designers and architects

The show pays some attention to the sartorial side of cycling, from Paul Smith-designed racing jerseys, to more urbane commuter-wear

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