1979 g-class mercedes cast in 40,000 kilograms of resin   

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汽车将来会是什么样子？多亏了伊隆·马斯克(ElonMusk)这样充满灵感的工程师，汽车-从A到B的地位象征或卑微的推车-似乎每天都在变形。我最近搭了一辆特斯拉(Tesla)X型的优步(Uber)，却没有充分体会到它的“猎鹰翼”(Falcon机翼)门的引力(注意：没有门把手，它们完全是自动的-它们是向上打开的，是宇宙飞船式的)。

我们现在确信所有的汽车很快就会自动驾驶，但除了这些惊人的技术之外，设计有望成为汽车世界中持久的、创造性的、人性化的元素。也许正是这个想法激发了梅赛德斯-奔驰将1979年G级汽车化石化在40，000公斤琥珀色树脂中。

白色四轮驱动装置，悬挂在(肯定是)世界上最大的合成树脂装置中，在底特律举行的北美国际艺术展上展出。G级是从梅赛德斯-奔驰到现代的寿命最长的模型系列，安装的想法是冻结豪华越野车的永恒设计，在艺术上保持其设计DNA类似于自然现象，昆虫保存在琥珀(额外阅读：侏罗纪公园)。这个特技也预示着一个全新的G级.

至于豪华车究竟是如何被4.4吨的树脂包裹起来的，这个过程大约需要90天，这个过程每天增长约3厘米。这个概念是由梅赛德斯-奔驰的创意代理公司安东尼(Antoni)提出的，立方体的生产是由马肯菲尔-克罗辛(MarkenfileCrossing)完成的。

萨米·普雷斯顿的话。

相关：梅赛德斯-奔驰的大时康明的“流动的气息”。

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