来自建筑师。Bras Basah MRT站的设计委托通过新加坡陆路交通管理局和新加坡建筑师学会共同组织的水下航线建筑设计大赛进行。开放而匿名的国际竞争，同时不需要记录，这被公认为是新加坡举行的最好的竞赛。陆路交通管理局继续致力于设计整个项目的过程。

 © Patrick Bingham

Bras Basah MRT站位于新加坡历史城市核心区。设计采用单一的策略解决了两个相互冲突的需求——进深很大的站台需要与室外建立视觉联系来增强上班族的旅游体验，而历史街区与公园的位置则需要站台消失在景观中。解决方案是将车站的屋顶作为天窗和景观元素，即水覆盖的玻璃天窗。从公园里看，这是一个反射水池，而从车站平台看，这是一个巨大的天窗。

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设计为上班族和游客创造了愉悦。水花园倒映了历史建筑，增加了其地位和象征意义。车站的土建工程位于艺术博物馆古典设计的轴线上，并为博物馆、教堂和新加坡管理大学图书馆创造了一个前院——这是建筑师引领主要土建工程的结果。

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天窗为内部带来了自然光和景观，将潜在的压迫、迷宫的体验转变为清晰、直接而令人兴奋的旅程。视觉上的联系在紧急情况下同样是十分重要的，可以避免上班族的恐慌，使他们很容易看到站台出口。在任何时候，人们的目的地，无论是站台或地面，都是直接可见的。皮郎内西的“Carceri”打印版成为了灵感；从地面通过长长的扶梯在粗壮的柱子之间进到地下是一条戏剧化的建筑长廊。

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车站符合新加坡严格的传热规定，采用陶瓷熔块与多层玻璃相结合。在玻璃上流动的水膜循环带走上升到顶端的热量，并在瀑布墙通过蒸发冷却释放。

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自然采光使得车站可以在白天使用时不使用人工照明。

车站的空间被设计为一个巨大的光反射器，斜墙将漫反射的天光通过巨大的槽投射到相邻的平台空间，而这个空间是位于Bras Basah道路下方的。

所有的通风井都隐藏在嵌入式的景观元素内，避免任何对场地及周围居民楼视线的阻隔。景观缓冲区则防止站台的排气干扰到过路人。

该设计是一个独特的解决方案，使用市政基础设施来提高历史建筑与公共空间的城市品质。设计为上班族、当地人和游客创造了价值，给公民一个真正的心脏地区。