荷兰新公司edorado Marine正致力于成为特斯拉的划船公司，该公司声称这一设计将使高速电动船更实惠、更可靠(幻灯片)。

Edorado 7s将由一个全电力系统提供动力，再加上水翼--将叶片插入水中，并通过在船加速时提升其阻力来帮助减少阻力--从而使船更有效率。

根据设计团队的说法，这将允许它以高达40节(每小时74公里)的速度飞行。传统的商业快艇可以在平静的海面上以40到45海里的速度行驶。

Edorado Marine打算让这艘船成为设计团队中的第一艘，这些设计旨在使电动船成为消费者一个更快、更可靠和更符合成本效益的选择--与开发电动汽车和飞机的类似努力相呼应。

“目前的快速电动船太昂贵，也不足够，”Edorado Marine说。“我们在埃德拉多确信，只有铝箔电动船才能实现价格实惠的、射程更广的快速电动船的目标。”

Edorado 7s的动力将由一个可充电电池连接到两个马达，驱动双螺旋桨在后方。

该公司表示，如果巡航时速约为25海里(每小时45公里)，该公司一次充电就能达到80公里的航程。

对电动快艇设计者来说，距离和动力是最大的挑战。但是Edorado海洋相信它的“电子箔”组合将有助于它克服这些问题。

它创造了自己独特的水翼布置，作为其设计的一部分，它的叶片包裹在船身的侧面朝向船头。这也给船一个更广泛的形象，使它更稳定。

“水翼设计将所需能量最小化--最高可达40节，”Edorado S7的设计师汤姆·斯皮尔(Tom Speer)说，他曾是美国杯赛的竞争对手。它在俯仰、升沉和横摇方面都是稳定的，因此该船的安全不依赖于一个复杂、冗余和昂贵的主动控制系统。

水翼是机翼状的叶片，通常位于船身下面的支柱上。当船加速时，它们会穿过水面，形成一个隆起--类似于飞机上使用的翼型。

当船运行得更快时，它就会上升到更高的高度，从而减少对船体的阻力和保持速度所需的功率。

Edorado Marine并不是第一个在电动船设计中使用水翼的人。在2014，一组斯洛文尼亚工程师用水翼制造了一艘可以达到每小时40公里的小型电动双体船。

人们对电动运输的兴趣正在增加，快艇转向电力将反映汽车业，特斯拉(Tesla)等品牌的电池驱动汽车正在那里取得进展。

伦敦交通设计工作室PriestmanGoode的联合创始人paul priestman也告诉dezeen，电动马达的进步可能会看到喷气式飞机被电池驱动的飞行器所取代，开创了一个个性化电动飞行器的新时代。

Edorado 7s是一个由多学科设计师和工程师组成的为期两年的项目的产物。

这艘船有7.15米长，其外观与黄色皮革座椅形成鲜明对比。它包括一个触摸屏仪表板，内置导航系统.

合作伙伴ScottRuck说：“应用先进的技术和巧妙的设计，生产出了一种快速的电动运动艇，最终提供了市场需求的性能。”“伊多拉多7s不仅仅是一艘新船，它是一种全新的划船体验。”

虽然EdRADO公司目前不在市场上，但它正在为EdRADO 7S预定订单，并正在准备建造它的第一个生产系列。

迄今为止最快的全电动快艇是香烟AMG电动驱动的概念--一次过的概念快艇，由汽车公司梅赛德斯-奔驰和赛车品牌在2013创造，可以达到每小时160公里(86节)。

这不是使用水翼，而是依靠最初为梅赛德斯SLS AMG政变电传动系统(MercedesSLS AMG政变电动传动)开发的电动列车，后者是生产中最强大的电动汽车之一。

阅读更多设计运输新闻快艇电动汽车