一组航空专家公布了一种名为“繁荣”的超音速飞机的计划，该飞机正在发展成为协和飞机的替代品。

轰炸机的飞行速度将是任何其他飞机的2.6倍，最高时速可达每小时1451英里--协和式飞机的最高速度为每小时1350英里。

每艘船在过道两侧都有两排40个座位，允许乘客在三小时三十分钟内从伦敦到纽约。票价约为5000美元（约3504英镑）。

“我们正在讨论的是第一架超音速喷气式飞机，人们能负担得起。”Boom的创始人兼首席执行官布莱克·舒尔告诉卫报。“这不是科幻小说，我们实际上是这样做的。你可以在3个半小时内从纽约飞往伦敦，返回费用为5000美元，与商务舱的成本大致相同。“

虽然肖尔承认这一概念似乎有些牵强，但他向批评者保证，这架飞机将利用现有技术提供动力，这是遥不可及的。

根据该公司的网站，轻质碳纤维复合材料、推进系统和机身材料将使飞机成为“有史以来最快的客机”。

“我们没有使用任何不存在的技术，它只是把它以正确的方式组合在一起，”Schooll说。“它仍将受到严格的考验。”

这架飞机目前正处于原型研制阶段，但该团队的目标是在2017年底在科罗拉多州驾驶一架试飞飞机，然后在加利福尼亚州爱德华兹空军基地附近进行超音速试飞。

其中，Boom背后的飞行员、工程师和建设者团队已经成立了六家公司，并为30多架新飞机的设计做出了贡献。

该公司最近得到理查德布兰森的维珍集团的支持，维珍集团正在发展商业太空飞行。维珍还签署了一项购买10架飞机的方案，希望在协和式飞机退役13年后，重新推出从伦敦到纽约的大幅缩短的客运航班。

索尔说，他的飞机将能够在协和飞机失败的地方成功，因为飞行会便宜得多，这使得人们可以通勤穿越大西洋。

“协和式飞机太贵了，坐满100个座位，每人20，000美元，”肖尔说。“你得把机票价格降下来，让飞机尺寸合适，这样你就可以坐满座位了。”

“卫报”还报道说，肖勒已经与一家总部位于伦敦的大型航空公司签署了一份意向书，该公司希望购买价值20亿美元(14.2亿英镑)的飞机。

Boom并不是第一个设计协和式飞机的替代者。早些时候，美国宇航局公布了一种超音速飞机的概念设计，它将在着陆时更加安静。

最近的其他飞行发展包括计划开发一种新的商用飞机，其载客量将与大型喷气式飞机一样多，但产生的排放却要少得多；以及一种可用于道路和空中的混合动力汽车和飞机。

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