法雷尔斯提议在泰晤士河上修建一系列低水平的桥梁，以刺激伦敦东部的滨水开发。

由建筑师特里·法雷尔(TerryFarrell)领导的工作室已经发布了六座通往塔桥以东的新桥梁的计划。目前这条河上有34个过境点，但除了一个，其余都位于标志性桥梁的西侧。

法雷尔说，随着伦敦人口的增加，它将迅速接近特大城市的地位，并将需要更好的基础设施，社会和负担得起的住房。这位建筑师建议，在这样一个十字路口周围可以开辟足够的可开发土地，建造47，000个新房子。

这项建议遵循伦敦市长鲍里斯·约翰逊(BorisJohnson)发出的呼吁，创建13个新的河流穿越，以改善整个首都的旅行，并创造新的就业机会和家园。

“伦敦是一个伟大的国际城市，”法雷尔说。“它的经济继续蓬勃发展，它是一个创新、创造力和文化的全球中心，到2030它的人口将达到1000万--欧洲唯一的‘超级大都市’。”

他补充说：“由于其成功，伦敦需要更多规模更大的住房，这比以往任何时候都要多。”“在伦敦东部建造低层桥梁--通过开放路段允许河流交通--是我们可以做的最重要的事情之一，以改变伦敦的住房供应。”

建议东伦敦地区之间的联系包括加那利码头至格林威治、巴金至塔梅斯米德和萨里码头至金丝雀码头。另一座桥梁可取代伍尔威奇渡轮服务。

这些低水平的桥梁一天要提升几次，让高高的船只通过，让交通沿着河流通过。

这位建筑师说：“在Thamesmead，47，000个住房单元可以在拟建的低水平桥梁半径2公里(1.2英里)范围内开发。”“它还将使居住在该地区的人们能够获得10 000个工作机会。”

工程师Buro Happold曾与Farrells合作制定这一提案。他表示，这一增加的人流将给过河地区带来经济增长。该公司估计，每天有7000名通勤者将每年在当地企业上花费约700万英镑。

该公司还估计，距离人行天桥步行10分钟和15分钟的距离内，土地价值将增加10%，而公共交通连接的过路处可能会出现更大的增长。

法雷尔说：“东伦敦有着城市最大的再生潜力，但它的可达性也是最低的。”

“他们将充当河两岸混合开发的催化剂，为皇家码头和Thamesmead等地区的现有计划提供涡轮增压。”

特里·法雷尔(TerryFarrell)最近公开表示反对伦佐·皮亚诺(RenzoPiano)关于在伦敦帕丁顿车站附近建造一座72层摩天大楼的提议。这一事态发展的计划本周早些时候被撤回以进行修订。

Farrells目前还在中国从事多个项目，包括深圳前海金融区的两项总体规划和济南的一座560米高的摩天大楼。

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