日内瓦汽车展2015：英国制造商阿斯顿马丁日前发布了一款新型碳纤维赛车的图片，该品牌称，这款赛车为未来的道路车辆(幻灯片)的设计提供了线索。

Vulcan赛车的风格完全由阿斯顿马丁设计团队领导，由首席创意官马立克赖希曼领导。

它的特点是单曲-或单片皮肤-与扫线，低坐驾驶舱，和夸张的前翼和后翼。

车的内部被剥离到一个绝对最小的减轻重量和功能一个赛车方向盘，数字显示屏幕，桶座椅和一个综合控制设置的角度仪表板。

该设计的进一步细节将在下周日内瓦车展上发布，同时还将推出该品牌的Vantage GT3特别版。

这将是该品牌在其现任首席执行官安迪·普拉默(AndyPlmer)领导下发布的第一款全新设计，后者于9月离开日本制造商日产(Nissan)加盟阿斯顿马丁。

阿斯顿马丁说：“有一种设计语言暗示下一代阿斯顿马丁跑车，这款超级跑车的动力是该公司7.0升V12汽油发动机中最强大的一次。”

只有24种型号的汽车将进行，并将提供业主广泛的轨道培训之前交付。每辆车也将有其设计适合其所有者，各种颜色可用于装饰和装潢。

帕默说：“阿斯顿-马丁·沃肯，从本质上来说，是一辆罕见而令人兴奋的超级跑车。”“设计和设计的目的是提供真正定制的驾驶体验，借鉴我们丰富的传统，这款车根据驾驶员的能力和赛道的特点定制其动力和操纵能力。”

Vulcan包括阿斯顿马丁公司开发的多项赛车运动技术，包括产生800多匹刹车马力(Bph)的强大汽油发动机，以及一种具有防潜水机制的悬挂套件。

潜水是指车辆在刹车时前倾的程度。越少的车辆“俯冲”向前，它的稳定性就越大。

可调阻尼器-或减震器-行动，以尽量减少混响，并产生一个更平稳的行驶，而前面和后方的防摇杆工作，以减少车辆的岩石从一边到另一边在快速转弯。

最重的部件，发动机，放置在驾驶员和前轴之间，以改善重量分布。

发动机的动力只提供给后轮，保持前轮专用于牵引和转向。

这种单色车是由碳纤维制成的，以增加其强度，并有助于保护驾驶员免受撞击。使用一个单一的部分，而不是多个组成部分，分散任何压力，在赛车期间，车辆跨越整个外壳。

这一技术最初用于汽车设计由英国超级跑车品牌迈凯轮在1981和现在是常见的高端汽车运动。

使用轻质碳纤维还可以显著提高车辆的功率/重量比--发动机的实际性能，这是通过将发动机的功率输出除以其总重量来计算的。

今年在日内瓦展出的其他品牌包括福特(Ford)，该公司开发了10年来第一辆超级跑车。

迈凯轮也将展出两辆车。麦克拉伦首席设计师罗伯·梅尔维尔(RoberMelville)上月向Dezeen独家透露了该品牌在从无人驾驶模式转向手动模式时可能改变外形的计划。

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