由商店建筑师，达特纳建筑师和现在的建筑已经为纽约拉瓜迪亚机场的概念设计提供了建议-完全取代现有的航站楼(幻灯片)。

周一，纽约州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)和美国副总统乔·拜登(Joe Biden)宣布，位于皇后区的机场将进行全面检修，该机场由断断续续的老化航站楼组成。

该项目要求拆除现有建筑物，建造一个大型统一终端。

今年5月，管理机场的纽约和新泽西港务局宣布选择一个财团领导该项目的第一阶段。全球建筑公司HOK是该联盟的一部分，名为LaGudiaGateway Partners，将担任首席架构师。

本周发布的该项目的“愿景概念”，部分得益于三家总部位于纽约的不同公司的合并设计：商店建筑师、达特纳建筑师和当代建筑(PresentArchitecture)。

这些公司提交了他们的想法作为州长的总体规划设计比赛的一部分，为纽约的机场，启动于2014。总督机场谘询小组曾对这些意见书进行评估。

根据州长办公室的说法，该小组将该领域缩小到了三份，从每一份文件中提取了“最佳元素”。然后，小组编写了一份载有新机场设计建议的报告。HOK在小组的指导下，于周一发布了渲染图。

库莫说：“纽约过去对大型基础设施采取了一种积极、能干的方式--而今天，我们又一次以这种态度向前迈进。”“我们正在把拉瓜迪亚改造成一个全球知名的21世纪的机场，这个机场配得上纽约市和纽约州。”

B航站楼(又称中央航站楼)将被拆除，取而代之的是一座更大的设施，其布局旨在减少飞机地面拥堵和登机口延误，此外还将提供“世界级乘客体验”。

这个新的终点站将连接到C和D码头，这些码头也将被拆除和重建。选定的停车场也将被拆除和重建。

州长办公室说：“机场将被改造成一个单一的、结构统一的主航站楼，扩大交通通道，大大增加滑行道空间和一流的乘客便利设施。”

乘客将通过高架的人行天桥进入登机口，这座桥的高度足以让飞机通过。这个“岛门系统”将帮助创造近两英里(3.2公里)的新滑行道空间。

这位州长办公室表示：“这样可以提高飞机的流通效率，减少出租车进出时间，从而缩短和减少登机口延误时间--这与如今的拉瓜迪亚州截然不同。此外，这一变化还将导致空转飞机碳排放的总体减少。”

“正如州长库莫已经明确表示，现在有一个千载难逢的机会来实施一个全面的设计，这将使拉瓜迪亚机场成为真正的世界级体验纽约人和游客应得的，”商店在一份声明中说。

“商店感到自豪的是，我们建立综合终端的想法能够在通往城市和国家的这一重要门户上帮助解决这一迫切需要。”

达特纳建筑师补充道：“我们非常自豪能够在皇后区提供规划和设计理念，这将把拉瓜迪亚机场改造成一个适合纽约市的完全一体化的多模型开发项目。”

新航站楼将建在靠近中央公园大道的地方，这是一条经过机场的主要公路。

该项目还包括增加渡轮服务和铁路连接。前往历史悠久的拉瓜迪亚码头的直接客轮服务将恢复。该计划还要求建立一个新的中转站，连接到皇后区的WilletPoint火车站。

该项目第一期工程预计耗资40亿美元(25亿英镑)。如果所有的批准都得到批准，纽约和新泽西的港口管理局将在2016开始运营机场。

市政府官员长期以来一直在讨论拉瓜迪亚机场的翻新或搬迁问题。2014，美国副总统乔·拜登将其比作第三世界国家的机场。

在旅游休闲杂志2012的一项调查中，拉瓜迪亚被评为全国最差的机场。在目前美国29个最大机场的排名中，拉瓜迪亚在准时起飞方面排在最后.

最近的其他机场计划包括在纽约肯尼迪机场为动物设计的一个新的Gensler终点站，以及一名研究生提出的在斯德哥尔摩的城市建筑上提升跑道的提议。

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