迈阿密设计：设计二重奏克莱门斯韦斯沙尔和里德克拉姆已经利用技术，从赛车行业，开发出一种椅子的机器人制造，只有2.2公斤(电影)。

克莱门斯韦斯沙尔和里德克拉姆与专家在奥迪的轻量级设计中心生产的R18超，椅子命名和灵感来自奥迪的超轻原型赛车。

Weisshaar告诉迈阿密设计公司Dezeen说：“我们开始使用你在R18超车中找到的技术，并将它转化为一件家具，这是相当令人兴奋的，因为我们获得了家具行业做梦都想不到的技术。”

今年早些时候，Dezeen报道了R18 Ultra的公开测试版测试，数百名参观米兰家具博览会的游客坐在椅子上，而椅子上则连接着先进的压力分析传感器。

“这是一个从赛车的测试和发展中借用的过程，”克拉姆说。“坐是一种非常有活力的活动，奇怪的是，每个人使用椅子的方式都不同，”Weisshaar补充说。“因此，简单地对其施加重量，并进行静态负载测试，并不能使您获得任何进展。你真的需要人们参与进来。“

利用公共测试的数据，设计师们解决了从碳纤维壳中剔除不必要的重量的问题。复合材料的本质是它总是一个分层的过程，”Weisshaar说，“它也允许你在不需要材料的情况下剥离层。

“这完全不同于任何减法制造或成型，在那里你有一个连续的壁厚和连续的重要性。在这里，你不仅可以操纵墙的厚度，还可以操纵物质。“

椅子的腿是从铝板上切出来的，然后用奥迪制造汽车所用的相同的冷金属转移技术组装在一起。

“它们是批量生产技术，”Weisshaar说，“但是实验室中还有更令人兴奋的批量生产技术，我们无法使用这些技术，因为它们被完全封锁，而且是绝密的。”所以，我们在这里展示的是明天发生的事情，但后天发生的事情更加令人兴奋。“

在2010，kram和weisshaar与奥迪合作，在伦敦的特拉法加广场安装了8个机器人手臂，在空中拼出信息。

Dezeen上周在迈阿密报道了迈阿密设计收藏家展的所有亮点，包括展厅入口处的香肠形状充气器，施华洛世奇水晶的“冰晕”，以及受香槟制造商新艺术历史启发的完美自然曲线的安装--请看我们所有关于迈阿密设计的故事。

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以下是设计师提供的更多信息：

奥迪Reed KRAM设计的R18超椅奥迪

2012迈阿密/迈阿密海滩设计，佛罗里达州，美国

克莱门斯·威斯沙尔和里德·克拉姆与奥迪轻量级设计中心合作，利用汽车制造的未来方法开发了一款椅子。该椅子的多材料空间框架由碳复合材料、碳微夹层和高强度铝制成，重量仅为2.2公斤或77盎司。这把椅子体现了奥迪的超轻量级设计信条，完全遵循严格的准则，剃去每盎司多余的重量。

R18超级主席的创生整合了2012年4月在米兰举行的SoneInternazionale del Mobile期间数千次测试所获得的来自人群的数据。利用先进的物理模拟软件，大数据集使设计者和工程师能够分析各种载荷情景，并对最终物体的布局、几何和尺寸进行仔细的调整和优化。

在迈阿密设计公司，椅子的设计师和工程师让参观者们深入了解他们的工作室和实验室，展示来自开发过程各个阶段的图纸、样本、模型、模型和原型。这包括一个工业焊接机器人和椅子的同名和灵感，R18超-速度汽车的整个技术：奥迪超。

奥迪超代表最先进的轻量级建筑，技术和设计的目的是精简和优化效率的所有方面。这首先是从生产所需的原材料到生产的各个阶段、车辆的操作、燃料消耗及其在生命周期结束时的解构和可回收性开始的。

铝是奥迪轻量级设计技术系列中的关键材料：椅子的腿是由工业机器人采用冷金属转移工艺焊接而成的折叠式铝板。椅子的座椅外壳是由最新的碳复合材料制成的：碳微夹层和碳橡胶复合材料的组合，直接由赛车的部件外推而成。体现奥迪的超轻设计信条在2.2公斤(77盎司)的家具，是超轻和极端耐用。

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