兰博基尼(Lamborghini)与麻省理工学院(MIT)的一组研究人员合作，开发出一款概念性电动跑车，它有一个碳纤维外壳，能够自行修复任何裂缝或损坏。

意为“第三个千年”，在意大利语中，Terzo Millennio的概念旨在为跑车设计的未来提供一个远景。

由碳纤维结构组成的汽车具有“自我愈合”的能力，并可以使用传感器进行自己的健康检查，以检测其子结构中的任何裂缝和损伤。

如果检测到一个小裂纹，一个自我修复的过程开始在裂缝中填充纳米管--防止裂纹进一步扩散到汽车结构中。

兰博基尼(Lamborghini)的经理兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)说：“与麻省理工学院(MIT)合作，为我们的研发部门做兰博基尼一直擅长的事情，是一个非常好的机会--改写超级跑车的规则。”

为了克服当今技术的限制，全电动、无人驾驶的概念车由超级电容器供电，而不是传统电池。

通过加入这种储能系统，车辆可以快速充电，并能够容纳比电池更多的能量。

兰博基尼的研发负责人MauricioReggiani在接受CNN采访时说，即使是最优质的普通电池也无法在超级跑车中工作，因为它们体积和重量都很大。

但是，由于超级电容器是用碳制成的，所以它们的可塑性足以形成汽车的车身面板。

这使得车辆的重量减轻，同时也使整个汽车车身作为一个储能系统使用。

多梅尼卡利说：“我们的灵感来自于拥抱今天不可能创造明天现实的事物；兰博基尼必须始终创造下一代的梦想。”

每一辆车的车轮包括自己的综合电动发动机，提供完整的四轮驱动经验，意大利豪华汽车制造商是众所周知的。

从一个庞大的标准引擎，设计师和工程师也被给予更多的自由使用这些未来主义的技术，同时保留兰博基尼的标志性视觉标识。

该公司说：“一个非常有力声明的例子是兰博基尼在前灯和后灯上的典型Y标志的演变和进一步发展。”

兰博基尼解释说：“(设计)是基于一种全新的架构，完全致力于完善气流。”

兰博基尼和麻省理工学院研究人员的合作始于一年前。

在此之前，来自马萨诸塞州研究所的研究人员开发了一种概念性的交通系统，使无人驾驶汽车能够在没有碰撞的情况下通过交叉口。

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