据建筑师马克·戴瑟姆(MarkDytham)称，无人机将改变建筑的设计方式、外观和使用方式。

总部位于东京的工作室Klein Dytham Architecture的联合创始人戴森(Dytham)表示，无人驾驶飞行器(UAV)将很快取代道路运输，用于交付货物，这意味着建筑物将开始“发芽分支”，供其降落。

再往前走，携带无人驾驶飞机将导致人们对建筑物的工作方式进行彻底的反思，因为居住者和游客不再需要进入地面，而是可以直接飞到任何楼层。

这将开始改变人们的空间感知，因为他们习惯于从空中而不是仅仅从地面看世界。

“将来你将体验无人机的建筑，”他说。它们将改变建筑的感知方式。我们都会看到楼上的建筑。我们将不再是地面上居住的生物；我们将看到事物在一个垂直的维度。

戴瑟姆已经使用了一个四边形来测量现场，检查建筑质量和拍摄已完成的建筑物。但他表示，随着电池技术的进步和无人机能够承载更重的负载，未来几年将带来更大的变化。

他预测，无人机将开始成为城市交通的一种重要方式，这将进一步改变建筑物的形式。

“你可以在阳台上降落，”他说。“你可以在屋顶和其他地方降落。建筑将开始发芽，供你登陆。“

自第一家无人机交付公司于2013上市以来，人们对使用自主飞行器运送货物的兴趣急剧上升。

他说，送货公司已经计划通过无人机运送货物，这将节省时间，减少道路拥堵。他说：“目前城市中最大的问题之一是所有这些货车把东西送到建筑物里。”他说：“未来，运送货物将由一架无人驾驶飞机降落在屋顶上。这是一个深刻的变化。“

自第一家无人机交付公司于2013上市以来，人们对使用自主飞行机器运送货物的兴趣急剧上升。亚马逊正在大量投资于无人机，并于去年12月进行了第一次商业交付，使用无人机将一袋爆米花送到英国剑桥郡的一家住宅。

交通将从道路上转移到空中。

戴瑟姆说，这将改变城市的结构。“城外的仓库将变得更小，离城市更近，可以在电池驱动无人机的范围内。”城市不用修理桥梁和道路。我们将在20分钟内乘坐无人驾驶出租车飞行50至60公里。“

戴瑟姆两年前买下了他的第一架无人机，并立即开始在项目中使用它，例如，探索遗址和拍摄已完工的建筑物。最近，他升级到了Mavic Pro，这是一款折叠四架飞机，配备了4K摄像头，可以由智能手机控制。

DythAM使用Mavic Pro，一个折叠四角机，拥有4K相机，可以由智能手机控制。

他说：“它让人们对网站产生了不同的空间感知。”“最近我们在乡下工作，我们需要勘察树木。进行一次树木调查是非常昂贵的，但我们可以很容易地用无人机。我们在100米高的地方驾驶无人机，并在Photoshop中组装照片。我们在一个早晨对这个网站进行了调查，打印出了照片，并计算出了树木的树冠大小。“

戴瑟姆使用Mavic Pro从外部和内部拍摄他的公司的建筑，使用它的“三脚架”模式来捕捉静止的镜头以及无人机在周围移动时的电影片段。

他预测，随着无人机摄影越来越普及，建筑师们将开始考虑他们的建筑从空中看上去如何。

建筑物必须从空中看上去很好看。

他说：“你必须小心你现在的屋顶景观。”“你不能再把所有的植物都倒在屋顶上了。你必须非常小心放东西的地方。“

戴瑟姆说，无人机的另一个好处是它们能够飞到建筑物附近，并能发现问题。他最近用他的Mavic Pro来确认他姐姐房子屋顶漏水的原因。

他说：“对于建筑维修来说，绕着一栋楼飞，看看出了什么问题，其潜力是惊人的。”

本月早些时候，德国Lilium公司成功测试了一架双座电动喷气式飞机，该飞机的设计目的是在城市中与出租车竞争。

但他认为，这项技术的长期影响更为深远。他说：“当我得到第一架无人机时，我立刻意识到，这就是我们未来的旅行方式。”“五年后，我们将登上一辆装有螺旋桨的汽车，四处旅行。”

他的言论与去年交通设计师保罗·普利斯特曼(PaulPriestman)的言论相吻合，他告诉德泽恩，电动单人飞行器在未来将是司空见惯的事情。

“我们已经让这些电动无人机到处飞行，”他说，并补充说，载客电动飞机只是扩大版本的无人机。“我认为这会变得非常有趣，”他补充道。“这可能是个性化交通的开始。”

本月早些时候，德国公司Lilium成功测试了一架双座电动喷气式飞机，该飞机旨在与城市出租车竞争。

马克·戴瑟姆与联合创始人阿斯特丽德·克莱因共同经营克莱因·戴森建筑公司。最近的项目包括在索马岛为受2011 Tō北库地震和海啸影响的人们建造的圆顶社区大厅，以及一个被命名为日本年度最佳厕所的数字立面的公共便利设施。

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