据估计，每年20%的维多利亚州道路上的死亡原因是驾驶员疲劳。针对这一问题，维多利亚州公路公司制定了一项维多利亚州休憩区战略，旨在通过采取全面、战略性的方法，在维多利亚州的主要道路上提供休息区，以减少疲劳相关事故。这一战略的一个关键目标是提供有趣和吸引人的建筑，鼓励司机停车和休养-在功利的功能之外创造有趣的场所，为人们提供吃饭和儿童玩耍的场所。

澳大利亚境内的休息地区有着悠久而丰富的历史。这些地方标志着旅程中的一个点，一个停下来的地方，一个休息的地方。他们是公路旅行精神的重要组成部分。

虽然从根本上讲是功利主义的，但我们认为这些建筑是重要的民用建筑，能够产生多种解读和联想。在接近休息区的建筑的轮廓是让人想起一个公民钟楼或教堂尖顶。设置在高速公路景观和从远处阅读，他们的规模是欺骗性的，看上去像奇怪的折叠式抛开道路的动脉。然而，当一个人走近时，八米高的发光玻璃塔就成了标志性的大胆的。里面的空间是丰富多彩的，充满活力，提供了一个更亲密和触觉的建筑体验。

这个项目把“普通”，一个高速公路休息区和厕所块，提升为标志性。它背离了预先设想的这种设施应该是什么样子的想法，而是庆祝一种嬉戏和不同的感觉。新的建筑为他们的场地提供了强烈的认同感和场所感，提供了一个与重复道路清晰的区别点，一个可以暂停的地方。

永续建筑

整个休息区的设施都被切断了。所有的电源来自位于汽车端口结构上方的光伏电池，为水泵和发电机提供照明和电力。虽然有备用水管连接，但一系列地下混凝土水箱储存从屋顶收集的水，以满足厕所蓄水池和手盆的需要。

预制混凝土烟囱结构作为设备的自然通风，无需机械通风。同样，预制墙内的槽也有助于气流。

现场消毒处理也必须使用，因为没有主干污水渠的网站，这又提供了处理水的次表层分配系统景观灌溉。

综合景观设计提出了一个简单的处理战略定位桉树，以提供人类规模的建筑物，更重要的是为用户的阴凉处。

材料已被选择固有的自然光洁度。低维护是这些设施的一个重要问题，通常需要定期重新油漆或应用的表面是不允许的。天然成品混凝土完全符合这一要求，在整个过程中得到了广泛的应用。

Firm BKK Architects

Type Transport + Infrastructure › Parking

STATUS Built

YEAR 2013

SIZE 1000 sqft - 3000 sqft

BUDGET Undisclosed

Photos John Gollings

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