在水面上行走

杜苏索行人天桥

和奥斯特利茨频道，斯特拉斯堡

这3座行人天桥是

走道。他们继续城市组织，将码头与城市连接起来。

除了连接城市的两个部分，这是长廊的经验，

发现新的视角和观点，与水的亲近

指导桥梁的设计。建筑的目标是让他们

城市景观的一部分，自然地将它们融合在一起。轻盈

透明度是主要问题。这些桥梁正与密集的城市组织相对立。

他们把周围建筑物的巨大性与它们的自由进行对比。

适应几何学。这些桥梁想成为自然环境的一部分，

受水的影响。它们像昆虫一样伸展其成员。

为了到达码头边提供多种选择-快速和缓慢，

在平坦的坡道上自行车和残疾人。坡道是过路的一部分，

设计的一部分。

在中心

不同的连接在水上形成广场，形成特权。

观点，意见，角度.

本地橡木作甲板

覆盖，透明栏杆由不锈钢电缆网和

综合照明的桥梁创造了特定的气氛上的桥梁。

结构是形式的主要部分。它是清楚地表达出来的，细节是

精心设计，告诉部队向银行领导的方式。

遗址

一个以前的工业码头正被改造成一个

新城区，因为它被新媒体中心吸引，最近

改造过的储藏室。

码头三面有水

隔离站点。新的人行桥(3)将该地点与城市连接起来

重新发现的街区有高密度的住房和办公室。

该结构

这三座桥是相互联系的。他们是一部分

同一个家族适合于各自的特定位点条件。一

钢箱梁是主要的结构形式，在岸上形成拱形结构。

元素。搬运和被搬运是设计的主题。

连接拱门的第二条人行道正在运输中。

在钢盒子旁边。强紧凑的主元素是由光完成的。

透明的结构靠在盒子上。水面上的斜坡是固定的

由一对倾斜的柱子形成的地面。

动态问题正在通过集成来解决。

在钢制的盒子里。

该几何图形允许船只通过桥下(16m×3m85)。

结构

在工厂预制，分成两部分，带着一艘船运到现场。

并安装在现场。提供特殊的支柱基础以应对

拱门引入的努力。拱的几何形状适合于响应。

完美地满足结构需要，将纯粹的圆形形状转化为

有机形态。

结构概念的目标是产生

细长结构，考虑困难的几何边界条件

(船运交通的结构规范)和动力要求。

主要结构部件可描述为

跟随，接着( follow的第三人称单数 ):

一

结构:

宽度为1.8m，高度为0.55m。

该建筑的总体结构也被用作行人的走道。横截面

弧线的设计遵循弯曲线，并描述了一个焊接盒。

梁(图1)

二

甲板：主甲板位于与由悬臂组成的弧形平行的位置。

连接到弧边的梁。更多的纵梁

建立行人甲板(图2)。

三

主要甲板斜坡的进展将横跨到陆地侧，并

与陆地平行的几何图形。斜坡甲板的支撑柱

建造一个与桩基相连的三角形结构(图)

结构的动力学性质是非常重要的。

用于结构设计。

Firm Dietmar Feichtinger Architectes

Type Government + Health ›

YEAR 2008

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