经过近五年的规划和建设，新的德豪斯卑尔根人行桥于2015年9月26日开通。现在有一条安全的路线，供行人和骑自行车的人使用，连接斯齐里内姆镇的东部和西部地区。现在每天有八百名骑车人可以在斯特拉斯堡-巴黎高速公路和TGV铁路线上无所畏惧地横穿马路。

大桥全长约135米，重330吨。每座引桥都有35米长。最初的草图是由埃克哈德·威斯特罗尔在前一次办公室合作中开发的，称为阿吉巴斯。

新的人行天桥远离现有的大型桁架桥，在这两座桥之间创造了一个迷人的空间，这样他们就团结起来形成一个“合奏”。

新桥的中间支座足够小，不受周围环境的限制。

将桁架桥和引桥的支撑柱集成到路堤的倾斜地基剖面中。

上层建筑由一种焊接结构支撑，这种焊接结构是由矩形组合截面的管状钢制成的。水平和垂直主支撑管的正方形截面为450×450毫米。对角线拉力构件达到220 x 220 mm的横截面，而对角线钢筋的横截面为200×200 mm。

厚250毫米的正交异性板支持300毫米高的L形边梁.这会产生50毫米的横向悬垂，既能防止水溢出，又能阻止松散物体滚滚。钢甲板表面用环氧树脂涂层处理。引桥的桥面采用混凝土板结构。

甲板设计的连续梯度，最大在3和4%之间。由于桥的曲线，甲板不需要横向坡度；水本身在排水沟中运行。缺乏横向坡度使得轮椅使用者和其他具有流动性问题的人更容易使用。

上升和下降的甲板，其弯曲的形状，触发了一个永久的改变的角度，为用户。桥梁的使用者跨越了所有的尺寸，并能亲身体验到大梁的深度。

该桥梁的编织不锈钢正面既满足了必要的防坠落防护要求，又提供了对铁路架空线路的防护。不锈钢网的上法兰和下法兰安装在特殊的固定装置上。

桁架桥和引桥上的每对柱子都设计成均匀、矩形的混凝土框架。

整体效果是“平滑的形状”。建筑雕塑的印象被放大了。

详细设计的期望形状，此外，提供很少的领域，吸引污垢和腐蚀。

LED照明条被安装在接近桥梁的扶手中，照亮这两座桥的甲板。这些都是如此安装，LED灯只能用特殊的工具组装和拆卸。

桁架桥采用安装在上部纵梁下面的LED灯条照明。光输出将大约20 LUX，它将投一个无眩光的光到路径。另外的LED灯条将安装在那里，在正面的网眼上投射一丝柔和的微光。

弯曲的形状，两个水平桁架梁内的升降甲板，以及立面的醒目设计，代表了面向未来的城市发展的建筑标志。高质量的交通基础设施设计，同时增强了其直接的空间环境，代表着对相邻城市空间的积极变化。

Firm Wienstroer Architekten Stadtplaner

Type Transport + Infrastructure › Bridge

STATUS Built

YEAR 2015

Photos Virginie, fanny, Thomas Mayer, eric

keywords:architecture, architecture news, interiors, interior design, portfolio, spec, brands, marketplace, products  "Passarelle de Hausbergen" Bridge for pedestrians and cyclists

关键词：建筑，建筑新闻，室内设计，组合，规格，品牌，市场，产品“帕萨雷勒德豪斯卑尔根”桥，行人和骑自行车者